Гран при Японии
Suzuka
Настройки
Стандартные настройки без учета роста пилота

Новички / Профи / Элита

Подвеска - Мягкая

Сухая трасса

Дорожный просвет - 5 / 12 / 23

Уровень крыла - 5 / 13 / 25

Дождевые настройки

Дорожный просвет - 11 / 24 / 48

Уровень крыла - 11 / 25 / 50

Время Pit Stop - 19 sec.

Внимание
Карты с наличием зоны "DRS" взяты с форума IGP Manager

Информация о трассе

Судзука (яп. 鈴鹿サーキット судзука са:китто, англ. Suzuka Circuit) — трасса Формулы-1, находится в городе Судзука, префектура Миэ, Япония. Место проведения входящих в чемпионат Формулы-1 Гран-при Японии с 1987 по настоящее время (за исключением 2007 и 2008, когда Гран-при Японии проводился на трассе Фудзи Спидвей).
История
Трасса Судзука была разработана Джоном Хугенхольцем как тестовая трасса компании Honda. Открыта в 1961 году. После проведения двух Гран-при Японии, не входящих в чемпионат мира Формулы-1 в 1963—64 годах, трасса стала местом для проведения официальных этапов японского Гран-при, начиная с 1987 года.
Судзука традиционно пользовалась очень большой популярностью у зрителей, так как на трассе много возможностей для обгонов, нередко случались дождевые гонки, и конфигурация трассы обеспечивает хороший обзор для зрителей. Кроме того, учитывая, что Гран-при Японии на трассе Судзука традиционно был одним из завершающих этапов чемпионата, именно на нём часто разворачивались решающие схватки за чемпионский титул. Именно такая ситуация была в сезонах 1987—1991, 1996, 1998—2000, 2003.
В 2007 году Гран-при Японии был перенесен на модернизированную Германом Тильке трассу Фудзи Спидвей, принадлежащую главному конкуренту компании Honda — концерну Toyota. В 2009 году Формула-1 вернулась на трассу Судзука.
Конфигурация
Судзука является уникальной трассой, так как имеет форму «восьмёрки» (для пересечения используется мост). Судзука — длинная, скоростная и сложная трасса. Самым известным является скоростной поворот 130R (130 — это обозначение радиуса поворота в метрах). Именно он и был перестроен при последнем изменении трассы в 2003 годупосле серьёзной аварии Алана МакНиша. Всего за свою историю в Формуле-1 трасса незначительно изменялась 4 раза.
Повороты
Вид на первый поворот трассы Судзука
1—2. First corner (первый поворот) — 300 км/ч и 140 км/ч
3—6. S curves (S-образные повороты) — 270 км/ч, 200 км/ч, 200 км/ч и 160 км/ч
7. Dunlop curve — 200 км/ч
8. Degner — 200 км/ч и 140 км/ч
11. Hairpin (шпилька) — 60 км/ч
12. 200R — проходится «газ в пол»
13. Spoon (ложка) — 200 км/ч и 130 км/ч
15. 130R — 300 км/ч
17. Casio Triangle (треугольник) — 60 км/ч
Судзука — одна из самых скоростных трасс Формулы-1, по характеру схожа со Спа и Сильверстоуном. Средняя скорость прохождения круга составляет 221—229 км/ч, в квалификации гонщики иногда преодолевают рубеж в 230 км/ч, а рекорд установлен М.Шумахером в 2004 году — 1:33,542, или 235 км/ч.
Специфика трассы в том, что, несмотря на обилие сверхскоростных поворотов, из-за давности постройки, пересеченного рельефа и недостатка площади здесь очень узкие зоны безопасности (особенно в Degner и 130R). Это отчасти компенсируется профилированностью (часть виражей проложена с небольшим поперечным уклоном внутрь поворота); тем не менее, если в Монако требуется проходить в метре от рельса безопасности на скорости 100—150 км/ч, то на Сузуке — в десяти метрах от ограждения, но уже на скорости 200—300 км/ч.
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website